Inician las pruebas en los patios de maniobra del nuevo Cruce Ferroviario Internacional con la locomotora KCS 2502, haciendo un recorrido de 7 kilómetros de los patios de maniobra al puente ferroviario, lo cual abre la última fase en los trabajos logísticos, ajustes técnicos y de seguridad previos a iniciar su operación.
Este recorrido fue encabezado por Arturo de las Fuentes Hernández, responsable de la coordinación binacional para la edificación de las obras que se realizan sobre la linea divisoria entre México y Estados Unidos y proyectista de la obra ferroviaria.
El primer recorrido
Al ser entrevistado señaló que ayer a las 9 de la mañana se inició las primeras pruebas de las vía, donde participo la empresas ferroviaria Kanssas City de México, siendo básicamente un recorrido sobre todo en los patios hasta llegar al Puente internacional y de regreso.
«Ya con el funcionamiento de las maquinas, lo que estamos viendo como debe de operar de manera eficiente, básicamente lo que revisamos en el trayecto, donde se tuvieron varias reuniones en algunos puntos combinando los factores de la operación con la seguridad para ser lo más eficientes posibles», puntualizó.
Este trabajo llevó varias horas realizarlos, se observaron y se revisaron entre la Kanssas City y Junto con la Aduana de Matamoros, quienes toman decisiones muy delicadas porque son de mucha precisión, pues estas tienen que ver con el como operará el ferrocarril en próximos años en la zona.
«Son decisiones que se deben de tomar con mucha calma pero sin que pase mucho tiempo y que quienes van a vivir y trabajar en los patios, puedan hacerlo de la mejor manera», afirmó De las Fuentes Hernández.
Dijo que ha habido una gran comprensión entre la Dirección General de Aduanas y la empresa Kanssas City, pues los funcionarios han tenido la apertura de ante todo, resolver los problemas de la forma más adecuada.
Rayos Gamma
Precisó que falta por definir el lugar y el día en que deban de cambiar los rayos gamma, los cuales sirven para realizar las revisiones aduaneras de los carros del ferrocarril, pero señaló «ya estamos muy cerca de determinar dichas cuestiones y se tome la decisión».
«Nosotros decidimos que se tomara más tiempo para que se analice muy bien la operación y también la parte de seguridad y los proceso de revisión, por lo creemos que dándoles un poco más de tiempo se llegue al mejor acuerdo posible para la reubicación de este equipo. por eso creemos que la decisión que nos determine la Aduana y Kanssas City va ser la mejor de todos», añadió.
La fecha definitiva de operación
«Nosotros estamos calculando que el inicio de las operaciones del puente puede ser a finales de septiembre o principios de octubre, por lo que básicamente nos faltan algunos puntos que resolver y claro esta, concluir la parte de las pruebas ferroviarias, expuso el técnico.
Dijo que esta primera revisión fue todo un éxito y se pudo utilizar prácticamente para revisar otros puntos de la operación aduanera y de seguridad en la operación ferroviaria.
Afirmó que las cosas van bien dentro de la normalidad que marca el proyecto «Estamos en un buen momento para que el ferrocarril pueda comenzar a operar en esa zona», indicó.
Los rieles que faltan
De las Fuentes Hernández señaló que en la parte que corresponde a los Estados Unidos el arreglo que se llegó con la empresa constructora, fue que a partir del mes de julio se comenzará a instalar y a partir de ahí tardarán alrededor de 2 meses y medio con la instalación y con eso ellos terminan.
«La instalación de las vías es un proceso rápido ya lo vivimos de este lado y es lo único que falta del lado americano», afirmó.
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