El proyecto estratégico de construcción del Puerto Matamoros, que requerirá de una inversión del orden de los mil millones de pesos a iniciado y deberá de entrar en funciones a partir del primer semestre del 2015, dijo Vicente Saint Martin Ochoa.
La obra es ya es una realidad, es un proyecto que está ubicado en la zona norte del Estado, a 80 kilómetros al sur de la ciudad de Matamoros, es un proyecto estratégico no solo para Tamaulipas, sino para toda la región noreste de México, ya que va apoyara la actividad comercial de los estados de Nuevo León, Coahuila, dijo el sub secretario de Planeación y Proyectos Estratégicos de la Secretaria de Obras Públicas.
Dijo que el proyecto que ya inició, cuenta con todos los estudios que exigía el Gobierno Federal y la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.
Señaló que la obra una inversión bastante considerable, ya que en ella se van a invertir aproximadamente mil millones de pesos en lo que son el empotramiento, la reconstrucción y la prolongación de las escolleras norte y sur del puerto.
“También se va a llevar a cabo el dragado del canal de navegación para tener un calado de menos 8 metros para poder permitir la entrega a las embarcaciones que se requieren para la exploración que está realizando en este momento Pemex en aguas profundas. Adicionalmente Pemex va a llevar a cabo ya la construcción de su terminal marítima con una inversión aproximada a los mil 700 millones de pesos”, señaló.
Insistió en el hecho de que las obras habrán de dar inicio este día y que esto, es apoyado con Pemex Exploración y Producción para poder iniciar operaciones durante el primer semestre del año 2015.
Comentó que la vocación del puerto no simplemente va a apoyar a las actividades de exploración y explotación en aguas profundas, sino que también promoverá y apoyará comercialmente a todo lo que es la zona norte del estado y a Nuevo León.
“Toda la producción granelera que se da en el norte del Estado, va a poder ser transportada hacia el sur del país, particularmente hacia Yucatán en donde hay una gran demanda de granos, por este puerto. Adicionalmente va a ser una opción para todo el manejo, por ejemplo del acero que se produce en el estado de Nuevo León, sacarlo al exterior del país a través del puerto de Matamoros, dijo.
Agregó que este es un puerto donde ya existe actualmente un canal de navegación con un calado aproximado promedio de 3 metros, la idea es llevarlo a 8 metros en una primera etapa y en una segunda etapa llevarlo a 12 metros para poder recibir embarcaciones de mayor calado.
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