El movimiento de carga transfronterizo entre Matamoros y Brownsville ha descendido hasta en un 50 por ciento, lo que ha provocado que muchas empresas dejen de operar y el resto trabajando en condiciones verdaderamente difíciles, afirma Francisco Elizondo Salazar.
El diputado local y consejero de Canacar, afirma que ante esta situación, la frontera de Matamoros, que era considerada una de las más importantes del país, ahora se encuentra ubicada en el lugar número 7 y esto debido al poco movimiento que se ha estado registrando en lo que va del año.
“Es verdad, este no ha sido el año que esperábamos quienes nos dedicamos al autotransporte de carga y lo que es peor, con la homologación del IVA para los estados de la frontera norte, el 2014 será aún peor, de ahí que la tendencia a la baja en cuanto al movimiento de carga se verá incrementada”.
Pero asegura que esta situación no sólo se verá reflejada en este sector, sino que las afectaciones serán para todos los renglones económicos, para toda la sociedad.
En cuanto al movimiento de carga, afirma que a nivel nacional el índice es de un 40 por ciento, “pero esta situación la hemos visto reflejada en Tamaulipas y especialmente en Matamoros, en donde se llegó ya a un 47 por ciento menos del que se tenía todavía el año pasado”.
Por eso dice que las actividades de traslado de mercancía entre Matamoros y Brownsville, principalmente dando servicio a la industria maquiladora, ha descendido considerablemente, llegando ya a la mitad.
Esto se traduce en serios problemas económicos que han obligado a empresarios a dejar de operar y dedicarse a otra actividad, mientras que los que aún subsisten recurren a medidas de bajar costos.
“Pero lo malo es que cada vez hay menor mercancía qué mover y que al homologarse el IVA, a partir de enero el panorama luce todavía más desolador”, agregó Elizondo Salazar.
El Mañana
