Tampico.- La construcción del Viaducto elevado entre Tampico y Altamira se perfila como una de las obras más importantes para la movilidad en el sur de Tamaulipas, y tendrá como estrategia principal realizar la actividad durante el periodo nocturno para reducir afectaciones al tránsito vehicular.
Este proyecto se desarrollará sobre la avenida de la Industria, una vialidad clave por donde circulan diariamente vehículos de carga y particulares, además de conectar con el Libramiento Poniente y las carreteras federales 70 y 180.
Autoridades municipales informaron que las maniobras más complejas, como el traslado y montaje de estructuras, se realizarán preferentemente durante la noche. Esto permitirá evitar interrupciones prolongadas en la circulación.
“El levantamiento, posicionamiento y el movimiento de estructuras preferentemente será por las noches, solo se ocuparán los carriles de alta y en determinado momento para llevar a cabo la construcción del cimiento y la base para posteriormente asentar la columna que sostendrá el viaducto”, informó José Tomás Medrano Mayorga, Secretario de Obras Püblicas, Desarrollo Urbano y Medio Ambiente en el Gobierno Municipal de Altamira.
El secretario de Obras Públicas en el Gobierno Municipal de Altamira (2024-2027) detalló que gran parte del viaducto será ensamblado con elementos prefabricados en un predio cercano a la avenida, el cual estará ubicado en este municipio.
Además el funcionario municipal explicó “las estructuras superiores, tanto la columna principal, los cabezales y las lozas de las estructuras del cuerpo del viaducto, lo van hacer prefabricadas en un parque de obra cercano a la avendia de la Industrua, cada una de ellas será con concreto armado y por la noche van a ser montdas en los sitios que les corresponderá”.
De manera preliminar, el viaducto tendrá una longitud aproximada de cinco kilómetros, abarcando uno de los tramos más saturados del corredor industrial.
Para su soporte, se contempla la construcción de cimientos profundos para edificar la base y en cada uno por cada columna estructural, diseñados para brindar estabilidad en un terreno cercano a cuerpos de agua.
“No habrá una obra directa en el sitio de la avenida, obviamente son estructuras muy grandes y sí habrá congestionamiento vial en los puntos donde vayan a ser montados, pero no va a ser generalizado”, agregó Medrano Mayorga.
El proyecto representa una inversión de cinco mil millones de pesos y responde a la necesidad de mejorar la infraestructura vial en una zona con crecimiento limitado.
Miguel Díaz