Investigación Especial
Lic. Alberto González Káram
• Valor económico de importación de gasolinas por cuantioso monto de -214 mil 560.33 millones de dólares en el presente siglo que contribuyeron con creciente fuga de divisas
• Séptima Refinería en Dos Bocas del Municipio de Paraíso del Estado de Tabasco con una vida útil de 30 años (2022-2052) y alcanzar capacidad neta de 290 mil barriles diarios
El valor económico de importación de gasolinas asciende a un cuantioso monto de -214 mil 560.33 millones de dólares en el presente siglo que aplicando el Valor Presente Neto (VPN) es equivalente a la construcción de 24 Refinerías del tamaño de Dos Bocas del Municipio de Paraíso del Estado de Tabasco, evitando la creciente fuga de divisas, incremento de las importaciones y crecientes desequilibrios en la balanza comercial petrolera, lo cual obliga y exige aumentar la capacidad de refinación para alcanzar la autosuficiencia de las gasolinas.
En el período 2000-2006 del sexenio de Vicente Fox Quezada se inicia la importación de gasolinas con un valor económico de 17 mil 462.38 millones de dólares, se incrementa 380.62 por ciento al alcanzar un monto de 83 mil 928.52 millones de dólares durante la usurpación presidencial de Felipe Calderón Hinojosa del 2006 al 2012, se multiplica 421.09 por ciento a un máximo nivel de 90 mil 995.67 millones de dólares durante la malísima administración de Enrique Peña Nieto del período 2012-2018 y aumenta 26.98 por ciento para alcanzar 22 mil 173.76 millones de dólares en la actual administración pública federal.
La herencia recibida de la empresa productiva del estado de Petróleos Mexicanos (PEMEX) y después de mantener una posición histórica eminentemente exportadora de petróleo, a partir del mes de junio del 2015, nuestro país se convirtió en un importador neto de gasolinas, gas licuado, propano, naftas, diésel y combustóleo por un valor económico de -268 mil 890.79 millones de dólares, siendo registrada la mayor pérdida de divisas por la creciente importación de petróleo en la historia de México.
Los resultados devastadores tienen su origen en la reducción del -61.98 por ciento del proceso de petróleo crudo en el Sistema Nacional de Refinación, integrada por las siguientes 6 refinerías: Cadereyta, Madero, Minatitlán, Salamanca, Salina Cruz y Tula, al pasar a principios del sexenio pasado de 1 millón 276 mil 840 barriles diarios de petróleo con una capacidad de procesamiento del 81.85 por ciento a un bajo nivel de 485 mil 478 barriles diarios de petróleo con una capacidad del 30.36 por ciento al final de la administración pública federal de Enrique Peña Nieto:
Proceso de Petróleo Crudo en el Sistema Nacional de Refinación
2012-2018
(miles de barriles diarios)
Años Proceso % Capacidad
2012 1,276.840 81.85
2013 1,231.289 78.93
2014 1,072.874 68.77
2015 1,123.703 72.03
2016 768.910 49.29
2017 568.958 36.47
2018 485.478 30.36
Fuente de Información: “Herencias del Fracaso de Política Económica en México 2012-2018”, Lic. Alberto González Káram, Presidente de la Comisión Binacional de Asuntos Fronterizos del Colegio Nacional de Economistas, A.C. (CNE) y Vicepresidente del Colegio de Economistas del Noreste de México, A.C. (CENEMAC), Investigación Especial, Noviembre del 2020.
En los primeros 22 meses de la actual administración pública federal, se incrementó la capacidad al máximo nivel de 42.50 por ciento al refinar un promedio de 680 mil 097 barriles diarios de petróleo en las siguientes 6 refinerías: Cadereyta 99 mil 981 barriles, Madero 103 mil 404 barriles, Minatitlán 118 mil 987 barriles, Salamanca 80 mil 933 barriles, Salina Cruz 196 mil 566 barriles y Tula 80 mil 226 barriles, logrando aumentar la capacidad de refinación en 194 mil 619 barriles diarios de petróleo con un crecimiento de dos dígitos 40.08 por ciento en el Sistema Nacional de Refinación durante la Sindemia del Coronavirus en México:
Recuperación de la Capacidad de Refinación
Administración Pública Federal 2018-2024
Diciembre 2018-Septiembre 2020
(miles de barriles diarios)
Meses Años Proceso % Capacidad
Diciembre 2018 510.603 31.91
Enero 2019 507.078 31.69
Febrero 2019 601.424 37.59
Marzo 2019 571.918 35.74
Abril 2019 570.434 35.65
Mayo 2019 569.931 35.62
Junio 2019 645.210 40.33
Julio 2019 657.056 41.07
Agosto 2019 658.906 41.18
Septiembre 2019 653.680 40.85
Octubre 2019 511.359 31.96
Noviembre 2019 590.076 36.88
Diciembre 2019 570.891 35.68
Enero 2020 557.651 34.85
Febrero 2020 464.018 29.00
Marzo 2020 598.696 37.42
Abril 2020 669.931 41.87
Mayo 2020 640.073 40.00
Junio 2020 584.035 36.50
Julio 2020 520.300 32.52
Agosto 2020 616.486 38.53
Septiembre 2020 680.097 42.50
Fuente de Información: “Recuperación de la Capacidad de Refinación 2018-2024”, Lic. Alberto González Káram, Presidente de la Comisión Binacional de Asuntos Fronterizos del Colegio Nacional de Economistas, A.C. (CNE) y Vicepresidente del Colegio de Economistas del Noreste de México, A.C. (CENEMAC), Investigación Especial, Noviembre del 2020.
El aumentar la capacidad de refinación contribuyó en alcanzar una menor inflación histórica en nuestro país, particularmente el registrado en los energéticos con una tasa de 19.20 por ciento en 2018 durante el sexenio de Enrique Peña Nieto y se registra una deflación de -0.39 por ciento en la presente administración pública para mejorar el poder de compra de las familias mexicanas al cierre del mes de septiembre del 2020, demostrando y comprobando plenamente el cumplimiento de mi cuadragésima cuarta prospectiva al revertir los precios de los energéticos.
Como Economista mi prospectiva consiste en la alta rentabilidad al agregar mayor valor económico de la empresa productiva del estado de Petróleos Mexicanos (PEMEX), siempre y cuando conserve en equilibrio y monitoreo diario de los indicadores petroleros resultantes en la presente administración pública federal, mismos que se resume de la siguiente manera: Costo promedio de producción de 4.87737 dólares por barril de la mezcla mexicana del petróleo Itsmo, Maya y Olmeca, con un precio promedio de exportación de petróleo crudo de 34.8300 dólares que obtuvieron un margen de utilidad de exportación de 614.11 por ciento que representan 29.95263 dólares por cada barril petróleo y con respecto al precio de importación de gasolinas de 53.3310 dólares por barril se obtiene un margen de utilidad promedio de refinación del 993.43 por ciento en las seis refinerías que integran el Sistema Nacional de Refinación (SNR) equivalente a 48.45363 dólares por cada barril refinado en México al cierre del mes de septiembre del 2020.
Los valores económicos contemplan exclusivamente el precio del barril de la mezcla mexicana de petróleo Istmo, Maya y Olmeca considerándose un barril como 158.98722 litros de petróleo o 42 galones.
La alta rentabilidad obtenida en la refinación en México se orienta a la meta de alcanzar la autosuficiencia energética por parte de la actual administración pública federal, demostrando y comprobando plenamente la factibilidad y viabilidad de los grandes empresarios extranjeros que han tomado la decisión de la construcción de 11 megarefinerías en los principales países del mundo por la seguridad, rentabilidad y recuperación de sus inversiones en 2020-2022.
La toma de decisiones racional para continuar con la recuperación de la producción y refinación se lleva a cabo por la vía del ascenso de la oferta petrolera, consistente en la autorización de 20 áreas contractuales petroleras, 4 terrestres y 16 en aguas someras, la construcción de 14 ductos marinos de 175 kilómetros de longitud y 8 interconexiones, la instalación de 13 ductos terrestres de 88 kilómetros de longitud, la explotación de 72 pozos marinos y 44 pozos terrestres, el mantenimiento y reconfiguración de las seis refinerías que reactivaron de 30.36 a 42.50 por ciento su capacidad de procesamiento: Minatitlán (Veracruz), Tula (Hidalgo), Cadereyta (Nuevo León), Madero (Tamaulipas), Salamanca (Guanajuato) y Salina Cruz (Oaxaca), y la construcción en tiempo y forma de una séptima Refinería en Dos Bocas del Municipio de Paraíso del Estado de Tabasco, con una vida útil de 30 años (2022-2052), misma que se encuentra plenamente justificada desde el punto de vista económico al resultar una Tasa Interna de Rentabilidad (TIR) de 13.46 para alcanzar una capacidad neta de 290 mil barriles diarios y costos mínimos de refinación, lo que permitirá contribuir con la autosuficiencia energética de gasolinas en el mercado interno sin recurrir al endeudamiento, substituir las crecientes importaciones, evitar la creciente fuga de divisas, mejorar la balanza comercial petrolera, reducir el cuantioso déficit externo heredado y abatir los precios para beneficiar a la mayoría de los consumidores mexicanos.
