Investigación Especial
Lic. Alberto González Káram
• México incrementó exportación con dos dígitos 18.24 por ciento a 45 países del mundo 399 mil 040 camiones de carga pesada y autobuses, y la producción 17.13 por ciento
• Producción de vehículos pesados ascendió a 483 mil 664 unidades de 13 marcas de 9 empresas de la industria automotriz y ventas al mayoreo crecieron 31.72 por ciento
La industria automotriz de vehículos pesados de transporte de carga y autobuses turísticos y de pasajeros en México registró la exportación a 45 países del mundo de 399 mil 040 unidades que representaron el 82.50 por ciento del total de la producción nacional en la actual administración pública federal del 1º. de diciembre del 2018 al 30 de noviembre del 2021.
Es importante destacar la prospectiva de crecimiento de dos dígitos en la producción y exportaciones en la industria automotriz de vehículos pesados de transporte de carga y autobuses turísticos y de pasajeros en México al cierre del 2021, al convertirse los Estados Unidos como el principal mercado al alcanzar una participación del 94.1 por ciento que permite contribuir con el Tratado Comercial México-Estados Unidos-Canadá (T-MEC).
En los Estados Unidos se lleva a cabo una inversión sin precedente en la historia del vecino país de 2 billones de dólares, de los cuales 174 mil millones de dólares se destinarán a la fabricación y compra de vehículos eléctricos mediante la concesión de créditos fiscales y otros incentivos a las empresas que fabrican baterías de vehículos eléctricos y 46 mil millones de dólares en programas de adquisiciones federales para que las agencias gubernamentales compren flotas de vehículos eléctricos.
Con el propósito de contribuir a reducir la contaminación ambiental y apoyar el equilibrio ecológico por el transporte urbano y carga pesada, autobuses de pasajeros y turísticos, servicios de renta y transporte de alquiler, en México se han puesto en circulación 83 mil 812 vehículos, de los cuales se clasifican en híbridos 92.37 por ciento, vehículos híbridos plugin 6.14 por ciento y eléctricos 1.48 por ciento en las 32 entidades federativas con un promedio de 84 unidades ecológicas nuevas diariamente durante la presente administración pública federal, mismas que se encuentran en operación en el siguiente orden de importancia: Ciudad de México, Estado de México, Jalisco, Nuevo León, Michoacán de Ocampo, Puebla, Guanajuato, Veracruz de Ignacio de la Llave, Sinaloa y Querétaro de Arteaga, logrando superar a los registrados en los últimos 36 años por las administraciones de Miguel de la Madrid Hurtado, Carlos Salinas de Gortari, Ernesto Zedillo Ponce de León, Vicente Fox Quezada, Felipe Calderón Hinojosa y Enrique Peña Nieto.
La Tasa de Descarbonización en la Industria Automotriz de México ha sido de dos dígitos 58.87 por ciento en la actual administración pública federal, resultando la descarbonización del transporte más rápida en los últimos 36 años impulsada por energías renovables.
Las nueve empresas afiliadas a la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones A.C. (ANPACT): Daimler Vehículos Comerciales México, S. de R.L. de C.V., Dina Camiones, S.A. de C.V., Hino Motors Sales México, S.A. de C.V., Isuzu Motors de México, S. de R. L., Kenworth Mexicana, S.A. de C. V., Volvo Group México S.A. de C.V., Man Truck and Bus México S.A. de C.V., Navistar México, S. de R. L. de C. V. y Scania Comercial, S.A. de C.V. que integran la industria automotriz nacional.
La producción y comercialización en México se llevó a cabo en las siguientes 13 marcas: Freightliner, Mercedes-Benz Autobuses, Dina, Hino, Isuzu, Kenworth, Volvo Buses, Volvo Trucks, Mack Trucks, Volkswagen Camiones y Autobuses, Man Truck And Bus México, International y Scania.
La rentabilidad del comercio exterior se demuestra y comprueba plenamente al obtener un valor económico que ascendió a 2 billones 602 mil 980.34 millones de dólares equivalente a 2 mil 444.11 millones de dólares diarios en la presente administración pública federal, resultando el mayor saldo superavitario acumulado en la historia de 87 mil 058.21 millones de dólares en la balanza comercial no petrolera, destacando la venta al mercado externo de la industria automotriz altamente rentable al exportar el 82.50 por ciento de camiones de carga pesada y autobuses de la producción nacional al generar mayores empleos estables y mejor remunerados, captar mayores divisas y contribuir con el mayor saldo superavitario alcanzado en la historia del comercio exterior en México.
Las exportaciones de vehículos pesados que se fabricaron en México para su comercialización definitiva con un usuario final en el extranjero registraron 399 mil 040 unidades que representaron el 82.50 por ciento del total de la producción nacional de camiones de carga pesada y autobuses, con destino a los siguientes países del mundo por orden alfabético: Alemania, Angola, Antigua y Barbuda, Bangladesh, Barbados, Belice, Bolivia, Brasil, Canadá, Chile, China, Colombia, Costa Rica, Curazao, Dominica, Ecuador, Egipto, El Salvador, Emiratos Árabes Unidos, Estados Unidos, Filipinas, Guam, Guatemala, Guinea, Guayana, Haití, Honduras, Irak, Islas Caimán, Islas Vírgenes, Israel, Jamaica, Nicaragua, Nigeria, Panamá, Paraguay, Perú, Puerto Rico, Qatar, República Dominicana, Sudáfrica, Taiwán, Trinidad y Tobago, Uruguay y Vietnam.
El incremento porcentual de dos dígitos en las exportaciones se registró en las marcas Kenworth 29.4, Freightliner 20.8 y 12.4 International.
La producción total de vehículos pesados fabricados en México ascendió a 483 mil 664 unidades de 13 marcas con signo distintivo que identifica comercialmente a las 9 empresas de la industria automotriz en la actual administración pública federal del periodo 1º. de diciembre del 2018 al 30 de noviembre del 2021.
El incremento porcentual de dos dígitos en la producción nacional se registró en las marcas Hino 48.7, Isuzu 47.3, Mercedes-Benz Autobuses 25.9, Freightliner 21.1, International 13.3, Kenworth 12.3 y 9.8 en Volkswagen Camiones y Autobuses.
La venta al mayoreo de 92 mil 600 unidades terminadas y facturadas por las armadoras a sus distribuidores en México crecieron dos dígitos 31.72 por ciento, siendo importante destacar que, por primera vez en la historia desde el siglo pasado hasta el presente milenio, se registraron crecimientos porcentuales en las ventas al mayoreo de cuatro dígitos en Man 2,050.0, tres dígitos en Foton 581.3, Dina 430.0, Hino 175.3 y Mack Trucks 116.7, dos dígitos en Volkswagen Camiones y Autobuses 99.7, Scania 78.1, Isuzu 67.2, Mercedes-Benz Autobuses 47.9, Volvo Buses 41.9, International 37.4 y 19.9 Freightliner.
La venta al menudeo de 98 mil 550 unidades registró un crecimiento anualizado del 18.82 por ciento, con crecimiento porcentual de las ventas al menudeo de tres dígitos se registró en Dina 492.2 y Volkswagen Camiones y Autobuses 104.4, dos dígitos en Scania 78.1, Isuzu 64.7, Volvo Buses 41.9, Mercedes-Benz Autobuses 30.2, Hino 14.7, Freightliner 11.6, y un dígito en International 7.5 y 6.3 Kenworth.
Los Sectores Industriales Estratégicos con mayores inversiones son principalmente los siguientes: Fabricación de partes para vehículos automotores; y Fabricación de automóviles y camiones, con la prospectiva de incrementar la inversión nacional y complementar con inversión extranjera, continuar con la apreciación del peso mexicano, abatir la inflación, reducir la tasa de interés, evitar la impresión de nuevos billetes y la acuñación de monedas que sean colocadas sin respaldo entre las empresas, trabajadores y el propio sector público, impedir el financiamiento externo del déficit del sector público, continuar reduciendo los pasivos, pagar deuda externa anticipadamente, disminuir la base monetaria y minimizar el riesgo cambiario o posibilidad de pérdida del valor de nuestra divisa a fin de contribuir con el mercado de mayor volumen y valor económico a nivel mundial.
Las exportaciones anualizadas se incrementaron porcentualmente dos dígitos 18.24, la producción 17.13, ventas al menudeo 18.25 y ventas al mayoreo 31.72 en el mercado nacional, demostrando y comprobando plenamente mi trigésima sexta prospectiva ininterrumpidamente con motivo del fortalecimiento de la reactivación de las actividades económicas de la industria automotriz de vehículos pesados de transporte de carga y autobuses turísticos y de pasajeros, con la continuidad de incrementar los salarios de los trabajadores y crecimiento de dos dígitos en la producción y exportación de algunas marcas de vehículos pesados para ubicar a México por encima del valor total de las exportaciones de Reino Unido, Italia y Francia al cierre del ejercicio fiscal 2021.