La Administración Portuaria Integral de Tampico (API Tampico) gestiona que la ruta ferroviaria Tampico-San Luis Potosí sea habilitada para el desplazamiento de vagones con doble estiba que ayuden a la transportación de vehículos y exportarlos al mundo a través de este puerto, que cuenta con enormes patios.
Germán Pacheco Díaz, diputado federal por el Distrito 08 con sede en Tampico, indicó que «afortunadamente el director de la API, Jorge Rojo de la Vega, tiene una gran visión de posicionar al puerto de Tampico como un gran exportador de automóviles, pues se cuenta con enormes patios, la posición geográfica, entre otras ventajas que nos colocan en un punto estratégico que debemos aprovechar para el movimiento de carga».
Por ello, el legislador informó que actualmente «estamos gestionando desde nuestra posición que la ruta ferroviaria Tampico-San Luis Potosí sea habilitada para que se transporte en doble estiba, ya sea contenedores así como automóviles, que es lo que le interesa al Director de la API Tampico».
El representante de los tampiqueños ante el Congreso de la Unión informó lo anterior al asistir como invitado especial a la celebración del 81 aniversario de la fundación del Sindicato de Trabajadores Ferrocarrileros de la República Mexicana, evento que se efectuó este sábado en instalaciones de la Sección 34, cuyo secretario general es Jacinto Contreras Hernández.
«Sabemos que la ruta ferroviaria Tampico-San Luis Potosí tiene muchos puentes y túneles que lamentablemente no permiten el paso de vagones con doble estiba, por ello estamos gestionando, junto con el Director de API Tampico, para que esos tramos sean modificados y permitir tener un ferrocarril más potente y con más capacidad de carga, lo que le daría mayor actividad al puerto jaibo y desde luego al de Altamira», agregó el legislador federal.
Además en este mensaje que brindó a los ferrocarrileros de la Sección 34 la tarde del sábado dijo que «con las nuevas reformas que se han hecho en el Congreso de la Unión, como es la Legislatura LXII, uno de los sectores donde habrá mayor movimiento de trabajo será el ferroviario; el año pasado se sacó de la congeladora una iniciativa de que se construya una vía férrea alterna y uno de los inversionistas podrían ser chinos, quienes tienen mucho capital para edificarla y los que trabajan en este renglón serán beneficiados», agregó Pacheco Díaz.
Cabe hacer mención que la ruta ferroviaria Tampico-San Luis Potosí consta de 611 kilómetros de vías de acero y tiene seis puentes en el tramo de este puerto a Tamasopo, así como nueve túneles de esa población de la Huasteca alta hasta la capital del estado potosino, por lo que la gestión consiste en hacer una vía alterna, o bien modificar dichos pasos.
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