Con inversiones públicas y privadas transformarán buena parte del puerto de Tampico, como ha sido conocido en los últimos 100 años, según dio a conocer el director general de la API Tampico, Jesús Orozco Alfaro, durante la presentación del proyecto que hizo ante de Consejo Empresarial Mexicano de Comercio Exterior, Inversión y Tecnología, A.C. COMCE Tamaulipas que preside Felipe Pearl Zorrilla.
Este plan de Rediseño del Puerto de Tampico que se planea efectuar en un período aproximado de 8 años fue dado a conocer en una importante Junta de Consejo del COMCE Tamaulipas, en donde la propuesta señala en una primera etapa que los tramos o muelles del 1 al 4, la zona cercana al edificio de la ex Aduana Marítima serán reconvertidos a un enfoque turístico.
Esto comprende la instalación de restaurantes, comercios, áreas recreativas y con vista al Río Pánuco, proceso que se estima se lleve de 2 a 3 años, seguido por una segunda etapa en la que se incorporarían también a la vocación turística-comercial los tramos 5 al 9.
Para la tradicional actividad comercial se destinarían los tramos 10 y 11, conocido popularmente como los Muelles de Metales, que se identificaría como la Terminal de Usos Múltiples No.1 y se iniciaría la licitación de la Terminal de Usos Múltiples No.2 o TUM que se ha venido construyendo con recursos públicos en Ciudad Madero, muy cerca de La Barra, cuya inversión se ha detenido temporalmente, pero que ambas serían operadas por empresas privadas.
Dada la importancia estratégica de un cambio de esta magnitud los representantes de la Comunidad Exportadora e Importadora de la región pidieron que sea un proceso bien planeado, que se haga con transparencia y suficiente información pública y que se dé preferencia a empresarios tamaulipecos para que inviertan unos en el proyecto turístico y otros en las terminales comerciales.
Entre las observaciones que se hicieron estuvo el garantizar la adecuada conexión del ferrocarril que atiende la compañía Kansas City Southern México y que enlaza a Tampico con San Luís Potosí y el centro del país, como una de las grandes ventajas del puerto, así como la conectividad de vialidades y las instalaciones fiscales adecuadas en las 2 Terminales de Usos Múltiples que se planean.
Se acordó analizar la posibilidad del arribo de cruceros en las áreas turísticas y movimiento de autos de exportación en las nuevas terminales comerciales.
Entre consejeros e invitados especiales se analizó el potencial turístico con la vía corta en construcción de México-Tuxpan-Tampico y el movimiento comercial esperado con la saturación parcial de Altamira y con la nueva participación de empresas petroleras privadas y la cercanía al «boom» automotriz que viven las entidades San Luís Potosí, Aguascalientes y Guanajuato.
El director de la API informó que actualmente el Fonatur realiza un estudio de cómo integrar la actividad turística al puerto y la ciudad, mientras que la SCT por su parte planea cómo optimizar las terminales portuarias actuales y futuras para garantizar la viabilidad comercial del puerto.
Josue Abundis Palacios
Optimus Informativo
