Luego de señalar que los trabajos de conservación de caminos, renglón en el cual se han celebrado ya 26 contratos, se habrán de mantener hasta el mes de diciembre, José Juan Barbizzan Alonso destacó que se está trabajando en el proyecto para pavimentar un tramo de 20 kilómetros en la ruta Nuevo Laredo – Monterrey.
“En este trabajo habrá el apoyo de la Secretaria de Obras Públicas y de la SCT, por el momento, se contemplan dos alternativas una, la de pavimentar con concreto hidráulico que requeriría de unos 2 mil millones de pesos y la otra, que la obra se haga con material asfáltico lo que equivaldría a unos 400 millones de pesos”, destacó el delegado Federal del centro SCT en Tamaulipas.
“Ello, al enumerar una serie de acciones y trabajos que desde esta dependencia federal se están levando a cabo en Tamaulipas y puntualizar que en esta obra de una longitud de 20 kilómetros que hacen falta para dejar completamente modernizada la ruta Nuevo Laredo – Monterrey,
Se está redefiniendo el proyecto ya que la intención es la de revivir este tramo carretero, que forma parte de un corredor en dónde existe mucho movimiento de transporte, señaló.
Agregó también que desde el mes de marzo de este año se ha comenzado a trabajar en las acciones de rehabilitación de la carpeta asfáltica en las diferentes carreteras del estado, labor en la cual se han designado 26 contratos y que se habrá de mantener hasta el próximo mes de diciembre.
El funcionario federal señaló también que en los trabajos para la modernización de la carretera Victoria – Monterrey, en el tramo de El Barretal, que el proyecto de construcción de un libramiento y túnel a esa altura sobre la carretera antes referida ya no se habrá de realizar.
“La explicación es sencilla, la construcción de ese tramo resultaba muy costoso por lo que se ha puesto a consideración una nueva opción que es la de ampliar la corona de doce a 28 metros y que ésta, se mantenga a su paso por el centro de esa población”.
Lo que es definitivo es que ese libramiento que se tenía contemplado ya no se va a realizar pues resultaba muy largo y eso incrementaba demasiado los recursos, por lo que la solución es trabajar en la ampliación de carriles y que esta siga atravesando a la población, señaló.
