Si el cabildo de Laredo aprueba el aumento que se propone a las tarifas por el cruce de camiones hacia el lado mexicano, tendrá los cruces más caros en toda la frontera de Texas con México.
“Definitivamente esto puede traer severas consecuencias económicas para la ciudad porque el comercio internacional es la principal actividad de nuestra economía y podemos perder movimiento”, advirtió Víctor González.
El presidente de los agentes aduanales de Laredo agregó que la asociación que está a su cargo realizará un estudio de las tarifas que cobran otros puertos, para hacer una estimación de la competencia que podría tener Laredo en un momento dado.
“Hay puertos que están al acecho de Laredo y pueden aprovechar este aumento para ofrecer cruces más rápidos y menos costosos, el cabildo debe tener mucho cuidado con esta propuesta”, indicó.
Actualmente el Sistema de Puentes de Laredo cobra 3.75 dólares por cada eje de un vehículo comercial, en unidades de dos ejes la tarifa es de 7.50, en tres ejes es de 11.25, en cuatro es de 15 dólares, en cinco es de 18.75 y cuando se trata de seis ejes sube a 22.50 dólares.
Si las autoridades municipales aprueban el ajuste que propuso el regente Carlos R. Villarreal al presentar el presupuesto para el año fiscal 2013-2014 que comienza en octubre, Laredo superará a Pharr con las tarifas más altas.
El puerto de Pharr cobra 10.25 dólares por un vehículo comercial de dos ejes, 14.25 por tres ejes, 16.20 por cuatro, 21.25 dólares por cinco y 24.25 por seis ejes, ubicándose como el puente con los cruces más caros.
Sin embargo, este deshonroso título se lo puede quitar muy pronto Laredo ya que si se aprueba la propuesta de subir 50 centavos por cada eje en vehículos comerciales, el cobro será de 8.50 dólares en unidades de dos ejes, 12.75 en tres ejes, 17 dólares por cuatro, 21.25 por cinco y 25.50 dólares por seis ejes.
La ciudad de Eagle Pass, en la frontera con Piedras Negras, es la que ofrece las tarifas comerciales más bajas, seguida por los puentes Anzalduas y de Hidalgo en McAllen, luego El Paso y después Brownsville.
Cabe mencionar que en Tijuana hay un puente internacional donde los cruces son gratuitos y en los puertos de Arizona los cobros de peaje son muy inferiores, aunque el movimiento comercial es mucho menor que el de Texas.
El pasado martes el regente Carlos Villarreal presentó el presupuesto municipal para el siguiente ciclo fiscal, donde se incluyó una recomendación para elevar el cobro de las tarifas por cruces comerciales y de vehículos ligeros hacia México.
El cabildo tiene que aprobar por ordenanza este ajuste y antes, se deben realizar dos audiencias públicas y en caso de aprobarse, se fijará la fecha exacta para que estos aumentos se pongan en vigor.
EN CONTRA
Ciudadanos laredenses entrevistados sobre esta propuesta de subir el peaje para vehículos ligeros y camiones consideraron que el gobierno de Laredo debe pensar primero en las consecuencias que esto puede tener, antes de votar.
“Creo que sería preferible que hicieran recortes en gastos, que los funcionarios municipales se bajaran el sueldo, hay algunos que ganan mucho, eso ayudaría más que subir las tarifas de los puentes”, dijo Juan González.
Agregó que él cruza pocas veces al lado mexicano y con este aumento la pensará dos veces antes de hacerlo.
“Lo que tengo miedo es que en el lado mexicano también decidan subir sus tarifas y entonces sí sería peor”, afirmó.
Blanca López dijo que en su opinión el gobierno de Laredo debe buscar otras opciones de ahorro en lugar de “cargarle la mano” a la gente.
“Hay otras maneras, que reduzcan gastos en los departamentos, que viajen menos, que se bajen salarios, los ciudadanos no podemos sufrir por la mala administración que hacen”, señaló.
Los dos entrevistados coincidieron que sería bueno que la ciudadanía se hiciera presente en la junta de cabildo donde se decidirá si se aprueban estos aumentos para hacer valer su voz y manifestarse en contra.
El Mañana
