Tampico.- El proyecto del Autobús de Tránsito Rápido (BRT) para la zona conurbada -mejor conocido como el metrobús de Tampico-avanza en su fase de estudios técnicos. Karina Lizeth Saldívar, secretaria de Desarrollo Urbano y Medio Ambiente de Tamaulipas, destacó que actualmente se realizan trabajos de análisis de suelo sobre la avenida Hidalgo, donde se ubicará la línea troncal del sistema.
La funcionaria explicó que los estudios de mecánica de suelo forman parte del proyecto ejecutivo, que deberá estar concluido a más tardar en marzo de 2026.
Una vez aprobado, se prevé que la obra arranque dentro del mismo año, tras el proceso de licitación correspondiente.
“Ya llevamos un buen avance; todo está en proceso de revisión. Tenemos que diseñar las dos terminales, la del norte y la del sur, y 34 estaciones a lo largo del recorrido”, detalló Saldívar.
Terminales del Metrobús en Altamira y carriles compartidos en avenida Hidalgo
Las terminales estarán ubicadas al sur, en Paso del Humo, y al norte, antes de llegar a El Barquito, también en territorio altamirense.
La secretaria puntualizó que no todo el carril será confinado, pues habrá tramos compartidos con el tráfico vehicular regular sobre la avenida Hidalgo.
El fideicomiso para el manejo de los recursos ya fue formalizado y publicado, y será administrado por la Secretaría de Desarrollo Urbano y Medio Ambiente junto con la Secretaría de Finanzas estatal. A través de este instrumento se canalizarán los fondos federales, estatales y privados.
El esquema financiero es tripartita, con una inversión estimada de 2,810 millones de pesos:
960 millones aportados por el Gobierno del Estado
650 millones del Gobierno Federal
Mil 200 millones mediante una Asociación Público Privada (APP), que se encargará de la adquisición de las unidades
Los recursos estatales y federales se destinarán principalmente a:
Infraestructura
Equipos de recaudo
Adecuaciones urbanas
Una vez concluido el proyecto ejecutivo, la Secretaría de Obras Públicas coordinará la licitación de la obra. Si el calendario avanza sin contratiempos, el gobierno estatal planea colocar la primera piedra a finales de 2026.
Saldívar señaló que el diseño final mantiene su estructura original, salvo por algunos ajustes técnicos: “El cambio más significativo es que no todo el trayecto será confinado; algunas secciones se compartirán con el tráfico normal”, precisó.
El BRT busca modernizar el transporte público de Tampico, Madero y Altamira, reducir tiempos de traslado y mejorar la conectividad urbana en el corredor más transitado del sur de Tamaulipas.
Teresa Macías
