Aun cuando el Gobierno Federal considera existen más de 500 mil vehículos “chocolate” en la franja fronteriza, el rechazo a la nacionalización continúa, aunque hay esperanza de un programa de regularización que además contribuiría a los controles de seguridad que requiere el país.
Así se concluyó la reciente reunión de la Comisión de Asuntos Fronterizos en la Ciudad de México, encabezada por el Servicio de Administración Tributaria (SAT), diputados federales, la Asociación Mexicana de Automotores (AMDA), la Organización Nacional de Protección al Patrimonio Familiar(ONAPPAFA) y otros más relacionados a la importación de vehículos.
José Manuel Salinas Vázquez, integrante de la Comisión de Vehículos Usados por parte de la Confederación de Asociaciones de Agentes Aduanales de la República Mexicana (CAAAREM), informó que en la Mesa de Discusión el rechazo a la nacionalización de vehículos por parte del SAT es en firme, debido al grave daño que ocasionan a las ensambladoras mexicanas, limitan la producción y la demanda de empleo
“Sin embargo, se sostiene en no descartar la posibilidad de crear un programa de regularización de vehículos que circulan en la frontera, los que no tienen un control de identidad y por lo tanto son coadyuvantes con actos delictivos”, comentó.
Expuso que con la regularización de vehículos en la franja fronteriza se lograría un empadronamiento de todo vehículo, que permitiría la identidad de cada unidad así como la de su propietario para fines de seguridad.
En contraparte, Salinas Vázquez dijo que por lo que respecta a la nacionalización de vehículos, tiene una tendencia cada vez más limitada a través de nuevos requisitos que dificultan la operación.
“Ahí en la reunión la postura del SAT quedó en claro; toda nacionalización se mantendrá sujeta al Decreto del primero de Julio de 2011. Muy restrictiva en su operación, por cierto”, expresó.
Claudio Gamez
