Ciudad Madero.- Expertos del Sistema Geológico Mexicano efectuarán un estudio detallado del subsuelo de Ciudad Madero para detectar y señalar las zonas de alto riesgo de hundimientos en diversas calles y avenidas.
El secretario técnico municipal, Sergio Jiménez Hernández, aseguró que “se tiene previsto que personal del Sistema Geológico Mexicano haga un diagnóstico que entregará como propuesta al municipio para que se lleve a cabo”.
Este municipio de la zona sur de Tamaulipas cuenta con un promedio de 600 kilómetros de vialidades pavimentadas, de las cuales 200 kilómetros -equivalentes al 33%- son considerados en riesgo y de estas 14 kilómetros están catalogadas como riesgo crítico.
En estas calles y avenidas de riesgo crítico, situadas principalmente en colonias como Unidad Nacional, 20 de Noviembre, Monteverde, Ferrocarrilera, Tinaco y zonas limítrofes con Tampico, es donde se enfocarán las acciones de los investigadores.
“En Madero hay 14 kilómetros de vías críticas, son vialidades que tenemos identificadas, pero no sabemos el grado en que está impactado el suelo, por lo que se trata de precisar el daño para establecer qué técnica se debe aplicar para reparar y evitar riesgos”, dijo.
Se espera que los geólogos estén en el municipio la semana entrante. “Viene el director general de Riesgos Geológicos del Sistema Geológico Mexicano, que hará un recorrido en los 14 kilómetros de calles que se deben diagnosticar a detalle”.
El entrevistado, quien además es experto en ingeniería de la Universidad Autónoma de Tamaulipas (UAT) y director del Centro de Investigación de Ingeniería Portuaria, Marítima y Costera (CIDIPORT), aseguró que “el costo -del análisis- es irrelevante para las consecuencias que podrían tener no atenderlo”.
Propuso que lo que se tenga que pagar por este estudio geológico “podría incluso incorporarse a costos de rehabilitación de vialidades, como un cargo indirecto, en el momento que se asignen estas obras que se cobre el porcentaje que costó diagnosticarla como en riesgo”, dijo.
El mal estado del subsuelo maderense ha quedado en evidencia con incidentes como el hundimiento de un coche en circulación en la avenida Jalisco el 28 de septiembre del 2016, así como de un camión revolvedor en la Calle 10 el 21 de octubre de ese mismo año.
Esos hechos derivaron a que con un georadar de la UAT se hicieran revisiones del subsuelo de manera superficial, “pero con el análisis de los expertos en la tierra se realizarían perforaciones directas en puntos estratégicos para conocer la mecánica del subsuelo, extraer núcleos para ver socavaciones y situaciones hidrológicas”.
En base a ello se determinaría si en las reparaciones del daño bajo calles, derivadas de la mala calidad de rellenos que se aplicaron desde hace varios años, se pueden resolver aplicando inyecciones de concreto, con placas de acero o requiere pilotajes.Expertos del Sistema Geológico Mexicano efectuarán un estudio detallado del subsuelo de Ciudad Madero para detectar y señalar las zonas de alto riesgo de hundimientos en diversas calles y avenidas.
El secretario técnico municipal, Sergio Jiménez Hernández, aseguró que “se tiene previsto que personal del Sistema Geológico Mexicano haga un diagnóstico que entregará como propuesta al municipio para que se lleve a cabo”.
Este municipio de la zona sur de Tamaulipas cuenta con un promedio de 600 kilómetros de vialidades pavimentadas, de las cuales 200 kilómetros -equivalentes al 33%- son considerados en riesgo y de estas 14 kilómetros están catalogadas como riesgo crítico.
En estas calles y avenidas de riesgo crítico, situadas principalmente en colonias como Unidad Nacional, 20 de Noviembre, Monteverde, Ferrocarrilera, Tinaco y zonas limítrofes con Tampico, es donde se enfocarán las acciones de los investigadores.
“En Madero hay 14 kilómetros de vías críticas, son vialidades que tenemos identificadas, pero no sabemos el grado en que está impactado el suelo, por lo que se trata de precisar el daño para establecer qué técnica se debe aplicar para reparar y evitar riesgos”, dijo.
Se espera que los geólogos estén en el municipio la semana entrante. “Viene el director general de Riesgos Geológicos del Sistema Geológico Mexicano, que hará un recorrido en los 14 kilómetros de calles que se deben diagnosticar a detalle”.
El entrevistado, quien además es experto en ingeniería de la Universidad Autónoma de Tamaulipas (UAT) y director del Centro de Investigación de Ingeniería Portuaria, Marítima y Costera (CIDIPORT), aseguró que “el costo -del análisis- es irrelevante para las consecuencias que podrían tener no atenderlo”.
Propuso que lo que se tenga que pagar por este estudio geológico “podría incluso incorporarse a costos de rehabilitación de vialidades, como un cargo indirecto, en el momento que se asignen estas obras que se cobre el porcentaje que costó diagnosticarla como en riesgo”, dijo.
El mal estado del subsuelo maderense ha quedado en evidencia con incidentes como el hundimiento de un coche en circulación en la avenida Jalisco el 28 de septiembre del 2016, así como de un camión revolvedor en la Calle 10 el 21 de octubre de ese mismo año.
Esos hechos derivaron a que con un georadar de la UAT se hicieran revisiones del subsuelo de manera superficial, “pero con el análisis de los expertos en la tierra se realizarían perforaciones directas en puntos estratégicos para conocer la mecánica del subsuelo, extraer núcleos para ver socavaciones y situaciones hidrológicas”.
En base a ello se determinaría si en las reparaciones del daño bajo calles, derivadas de la mala calidad de rellenos que se aplicaron desde hace varios años, se pueden resolver aplicando inyecciones de concreto, con placas de acero o requiere pilotajes.
Agencias
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