Ciudad Victoria.- Entre Nuevo León y Tamaulipas transitan anualmente 12 mil vehículos al dia lo que hace obligatoria mejorar las vías de comunicación terrestre e impulsar el proyecto de construcción de la maxi pista Zaragoza – Magueyes.
Pedro Cepeda Anaya Secretario de Obras Públicas del Gobierno del Estado considero importante impulsar proyectos de infraestructura carretera que habrán de definirse el próximo año de acuerdo al presupuesto de egresos de la federación.
“Ahorita por lo pronto lo que estamos gestionando 800 millones de pesos y el Gobernador va por el Puente Magueyes, ya resolvió lo del Puente Roto acá en Altamira con la esperanza de que el año entrante se reinicien los trabajos” asevero.
Tamaulipas, que hace frontera con la Ciudad de Laredo, Texas de los Estados Unidos de América y es la ruta original de la “Carretera Panamericana” que va dese la capital hasta la frontera a través de la mayor parte de Tamaulipas y Nuevo León
La Carretera Federal 85 mejor conocida como “Carretera Nacional” va a través de Monterrey, Nuevo León; Ciudad Victoria, Tamaulipas; Ciudad Valles, San Luis Potosí y Pachuca, Hidalgo y termina en la intersección de la autopista 95 en el área de San Pedro de la Ciudad de México.
Desde la administración pasada, han sido muchos los reclamos de los Neoleoneses y Neolaredenses por el pésimo estado de las carreteras fronterizas, por la falta alumbrado público y señalamientos que aumentan exponencialmente el peligro mortal al conducir en las noches por dichas vías carreteras.
“Está creciendo mucho el número de vehículos diarios promedio anual arriba de 12 mil vehículos diarios entre el límite entre NL y con la zona conurbada de Tampico. Madero y Altamira Tamaulipas registrando un alto número de accidentes en el tramo de la carretera a Zaragoza” preciso.
Por lo pronto, dijo Cepeda Anaya, se gestionan recursos para un tramo de 95 kilómetros que iniciaría en el puente Corona hasta Zaragoza, carretera que sería a cuatro carriles y correría paralela a la actual.
Detalló en tan solo ese tramo, ayudaría a acortar el trayecto entre 30 a 40 kilómetros, con un costo para dicha obra de entre 6 y 7 mil millones de pesos, “por los diferentes puentes que se tienen que construir”.
